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          新款奔馳E級正式發布,外觀更加運動,能否打贏寶馬5系和奧迪A6L?

          • 分類:行業動態
          • 作者:
          • 來源:
          • 發布時間:2020-03-05 11:24
          • 訪問量:25

          【概要描述】梅賽德斯-奔馳舉辦線上發布會,新款奔馳E級、奔馳E級PHEV車型、E級旅行跨界車(All-Terrain)以及AMG E 53在線上正式首發,新車在外觀方面采用了家族設計語言。據了解,新車將于今年夏天在海外市場上市。

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          • 分類:行業動態
          • 作者:
          • 來源:
          • 發布時間:2020-03-05 11:24
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          梅賽德斯-奔馳舉辦線上發布會,新款奔馳E級、奔馳E級PHEV車型、E級旅行跨界車(All-Terrain)以及AMG E 53在線上正式首發,新車在外觀方面采用了家族設計語言。據了解,新車將于今年夏天在海外市場上市。

          新款奔馳E級正式發布,外觀更加運動,能否打贏寶馬5系和奧迪A6L?

          新款奔馳E級PHEV車型

          新款奔馳E級 PHEV車型基本延續了現款車型的設計,只是在細節上有所調整。其搭載了全新星芒式格柵,中央的大尺寸LOGO非常搶眼。此外新款奔馳E級還將推出雙鍍鉻格柵配加立標LOGO以及雙鍍鉻格柵配加大尺寸LOGO總計三種不用設計風格。同時該車還搭載了不規則造型的大燈,內部采用了幾何多光束矩陣式LED光源,點亮后效果極具科技感。

          新款奔馳E級正式發布,外觀更加運動,能否打贏寶馬5系和奧迪A6L?配圖為:

          新款奔馳E級PHEV車型

          側面來看,新款奔馳E級 PHEV基本延續了現款車型的設計,修長而動感。尾部的變化也比較小,尾燈采用了家族最新的橫置設計,內部設置了橫向的LED燈帶,矩陣式的排列布局使其科技感十足。

          動力系統方面,新款奔馳E級 PHEV搭載一套由2.0T發動機和電動機以及14kWh三元鋰電池組成的插電混動系統,其中發動機最大功率155kW(211Ps),電動機最大功率90kW;整套混動系統綜合最大功率234kW(318Ps),峰值扭矩700Nm,純電動模式NEDC續航達到50km。

          新款奔馳E級家族

          新款奔馳E級正式發布,外觀更加運動,能否打贏寶馬5系和奧迪A6L?新款奔馳E級

          新款奔馳E級正式發布,外觀更加運動,能否打贏寶馬5系和奧迪A6L?

          外觀方面,新款奔馳E級采用最新家族設計語言,新款奔馳E級將延續兩種版本風格,普通版采用了雙橫幅格柵,底部采用貫穿式設計,運動版車型則采用單橫幅鍍鉻飾條,格柵則采用了更精致動感的點陣式設計。

          新款奔馳E級正式發布,外觀更加運動,能否打贏寶馬5系和奧迪A6L?AMG E 53

          新款奔馳E級正式發布,外觀更加運動,能否打贏寶馬5系和奧迪A6L?

          側面來看,新款奔馳E級則基本延續了現款車型的設計,修長而動感。尾部方面,新款奔馳E級尾部的變化也比較小,尾燈采用了家族最新的橫置設計,內部設置了橫向的LED燈帶,矩陣式的排列布局使其科技感十足。

          新款奔馳E級正式發布,外觀更加運動,能否打贏寶馬5系和奧迪A6L?

          內飾方面,新款奔馳E級基本延續了現款車型的整體設計,其標配兩個10.25英寸的顯示屏,并且采用了全新造型的方向盤,并且方向盤觸控按鈕設計進行了優化。

          同時該車還將配備更新的座椅及相關功能、空氣質量指示功能以及Mercedes-Benz Urban Guard(能在停車時提供防盜提示、定位追蹤、防碰撞警告、防牽引警告等功能)。除此之外,新款奔馳E級的另一大亮點是可以通過豐富的偵測和預警功能實現L2級的駕駛輔助。

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